La BAD et le Gabon renforcent leur coopération en matière d'infrastructure routière

La Banque africaine de développement et le gouvernement du Gabon ont signé hier samedi à Tunis un accord de prêt de 256,27 millions d'euros (175 milliards de FCFA) pour financer un des plus grands projets que la Banque ait jamais soutenus ces dernières années dans l'un de ses pays membres.

Le programme routier dont l'accord de financement a été signé permettra au Gabon de consolider ses efforts en matière de désenclavement, en particulier dans la zone sud du pays et de se doter d'un réseau routier bitumé à 30% en 2012, contre 11% en 2006. Répondant aux normes internationales, ce nouveau programme routier contribuera également au désenclavement externe du pays et au renforcement de la coopération et de l'intégration régionale.

Au cours de la cérémonie solennelle de signature, le président de la BAD a tenu à rappeler le grand attachement de l'organisme à l'égard du Gabon. Il a également souligné sa disponibilité personnelle et celle de l'institution panafricaine à continuer de travailler au renforcement et à l'élargissement des solides liens de coopération existant entre la Bad et le Gabon. Le ministre Toungui a quant à lui renouvelé la reconnaissance du Gabon à l'endroit de la Bad, tout en insistant sur le désir de son pays de poursuivre et de renforcer la coopération avec elle, aussi bien dans le secteur routier que dans d'autres domaines vitaux de l'économie gabonaise.

source : audinet tunisie

Transports au gabon, un déficit flagrant de moyens

Ainsi que l’atteste un cadre de la Direction des Transports terrestres, très peu d’études sont menées et les chiffres disponibles ne sont pas toujours d’actualité. Ainsi, un tableau fourni par ce cadre établit des pointages jusqu’en 2005 mais pour certaines catégories, les relevés les plus récents datent de l’année 2000. Il n’y a par exemple aucun chiffre sur les navires en mouvement depuis 2001 et il en de même pour les compagnies aériennes desservant le pays ou pour le nombre de véhicules immatriculés à Libreville.

Le Gabon est l’un des pays d’Afrique les mieux dotés en infrastructures aéroportuaires. C’est évidemment dû à l’insuffisance du réseau routier et à la difficulté de pratiquer la route durant une bonne partie de l’année, notamment durant la saison des pluies.

Avec 9 170 km de routes dont 936 km seulement sont bitumées et 7 600 km en latérite, le Gabon manque cruellement de routes aisément carrossables. Pourtant, la route est le mode de transport dominant au Gabon. Il assurerait 80 à 90% du transport des personnes et des biens et constitue le seul moyen d’accès à la plupart des communautés rurales.

Ces manquements n’en font pas moins du transport routier la branche la plus sollicitée par les petits investisseurs. De nombreux gabonais ou même des africains d’autres nationalités vivant au Gabon, ont envahi le secteur du transport routier. Lorsqu’ils ne mettent pas en circulation un taxi, ils investissent dans le transport des voyageurs vers les villes de l’intérieur ou alors, avec une voiture d’occasion, se lancent dans le “clando”.

Certains promoteurs n’hésitent pas à lancer des flottes entières de minibus dans ce secteur, à l’instar de M. Ndong Sima, connu pour avoir le plus grand parc de véhicules desservant la province du Woleu-Ntem.

Dans les grandes agglomérations du Gabon, telles que Libreville, on compte de nombreux taxis. La capitale gabonaise aurait ainsi près de 5000 taxis. Chacune de ces voitures rapporte à leur propriétaire une recette journalière moyenne de 30 000 F CFA environ.

Le transport terrestre est subdivisé en plusieurs catégories qui comprennent :

1- Les transports exceptionnels qui concernent les colis lourds, surdimensionnés ne respectant pas les règles du code de la route en matière de dimensions (grumiers, semi-remorques, etc) ;

2- Les transports spéciaux comprenant les véhicules qui ne peuvent circuler sur la voie publique qu’en fonction d’une autorisation spéciale devant être emportée lors des courses effectuées.

3- Les transports de marchandises qui comprend tout mouvement de marchandises.

Je vous conseille la lecture intégrale de l'article consacré à cette question des transports au Gabon, en vous rendant sur le site de gaboneco.com.

Gabon : de nouvelles infrastructures en chantier

Gabon : la Chine investit dans la construction des routes

Des hommes d'affaires chinois ont souhaité lundi à Libreville, lors d'une audience avec le ministre gabonais des travaux publics, Idriss Ngari, investir au Gabon dans la construction des routes et des édifices administratifs, a-t-on appris de source officielle.

Le ministre Idriss Ngari a manifesté sa ferme volonté de confier le marché de construction des édifices administratifs à la Chine.
On rappelle que la Chine a obtenu son premier marché de construction de route au Gabon en avril 2006 suite à un appel d'offres international. Il s'agit des travaux d'aménagement du tronçon Léconi-Kabala, long de 28 Km.

Le coût des travaux a été évalué à environ 11,167 milliards de FCFA. La durée du chantier est estimée à 15 mois et le démarrage des travaux aura lieu au mois de juillet prochain le temps de permettre à la société bénéficiaire (COVEC) de s'installer sur le site.
Depuis longtemps, la construction des routes au Gabon est toujours faite par les entreprises françaises, yougoslaves et espagnoles.

source : allAfrica.com